烏爾加爾-共青團站區(qū)段要修建18座大型橋梁、54座中型橋梁、228座小型橋梁和涵洞，其中有18個是金屬波紋管涵洞。為了計算和設(shè)計小型設(shè)施的管口，遠東設(shè)計院在貝阿鐵路東段制定了小蓄水池的流量標準，與烏爾加爾-別列佐夫卡區(qū)段使用標準相比，節(jié)約資金200萬盧布。
在復(fù)雜凍土條件下為了減少橋墩的數(shù)量，在大多數(shù)橋梁設(shè)計中采用了跨距為66m~110m的金屬跨構(gòu)，橋墩基礎(chǔ)一般采用直徑1.5m的鋼筋混凝土樁基，用Kato機組施工，澆注量降低25%~30%，工作量減少15%~20%。橋墩表面使用由沖壓技術(shù)制造的高密度、抗凍鋼筋混凝土構(gòu)件，以取代石板，使手工勞動減少40%，成本降低35%。
在設(shè)計生產(chǎn)、生活和文化設(shè)施時，考慮了鐵路通過地區(qū)艱苦的生產(chǎn)和生活條件。在鐵路沿線居民生活區(qū)附近，建設(shè)鐵路工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)區(qū)。在蘇魯克和格林車站同有關(guān)方面一起制定了村莊發(fā)展計劃，以發(fā)展森林和木材加工業(yè)。居民樓主要建設(shè)成兩層結(jié)構(gòu)，采用共青團車站生產(chǎn)的125系列構(gòu)件，部分房屋建成莊園式的一層結(jié)構(gòu)，還準備修建綜合的文化生活區(qū)，包括幼兒園、學(xué)校和商業(yè)中心。
由于高溫凍土（0℃~1.2℃）分布非常廣，房屋建筑的設(shè)計和施工按照第二原則進行，即不保留高溫凍土。為了保證設(shè)施的穩(wěn)定性，降低施工成本，住宅小區(qū)和技術(shù)服務(wù)用房一般都修建在凍土融化后不再發(fā)生沉降的地方?？梢圆捎媒M合構(gòu)件的普通帶狀地基，在另外一些情況下，采用普通的焊接地基。對修建在回填土上負荷較小的建筑物，采用ПАГ,ПД, ПБ, ПТБ型鋼筋混凝土板的淺埋地基。廣泛采用綜合建筑物形式：站舍與電氣集中和通信室建在一起，各運營部門聯(lián)合辦公。所有的生活和辦公用房都安裝了集中供暖、供水和下水系統(tǒng)，并使用電加熱設(shè)備，提高凍土地帶和深層季節(jié)融化區(qū)上下水系統(tǒng)工作的可靠性。居民區(qū)和生產(chǎn)建設(shè)區(qū)內(nèi)的工程管線都鋪設(shè)在地下。張家港市匯成機械有限公司主營：
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